今年2月份，为巴西大豆通常出口旺季的第一个月，但今年的出口量却令市场失望，仅为290万吨，与上年度的480万吨相比同比降幅达到40.1%。因而2021年的开端为自2018年以来最慢。值得注意的是，2018年开季也不算很快，但最后巴西大豆的年度出口量升至有史以来的最高水平（出口量共计8370万吨），超过上年度创下的8160万吨出口记录。
现阶段，巴西港口大豆排船仍在创下历史新高，截至上周末达到1730万吨，较去年的1240万吨增幅接近40%；但船运机构认为，这可能是最后的排港顶峰，因为随着巴西逐渐进入秋季，多数产区降雨强度开始下降，产区收获节奏和港口付运数量都将大大增加，并且大多数港口均以大豆装运为主（南里奥格兰德州除外）。来自巴西对外贸易秘书处（SECEX）数据显示，3月份前两周巴西大豆出口量大约为513.6万吨，较2020年3月同期相比，增长约4%；不过该数量是2020年同月总出口量的一半。
市场人士称，随着收获持续推进，巴西港口出货量逐渐趋于正常，但由于排港量巨大，因而部分船期将延后至4月份发货。但由于生产商担心收获进度以及此前签订合同的履行进度，因而进一步销售意愿并不太积极。
现阶段，巴西农民正全力以赴进行收割，此间持续阴雨天气和田间潮湿环境，导致大豆收割速度缓慢，因而影响到港口付运节奏。从全国范围来看， 2020/21年度巴西大豆仅收割了三分之一，而去年同期已过半。而在头号大豆主产州马托格罗索收割进度为80.16%，去年同期为96.86%，五年平均为88.33%。本周马托格罗索州的大豆收割进度依旧低于去年同期以及五年均值，但增速较快。
而据咨询机构Safras称，截至上周五，巴西农户已经预售了62.7%的2020/21年度大豆预期产量。也就是说，预售比例环比只增加了2.9%；目前的预售比例与上年基本一致，去年同期时预售比例为61%，五年同期均值为49%；而在马托格罗索州，豆农已经预售了74%的大豆，去年同期为79%；在帕拉纳州，大豆预售比例为63%，去年同期为48%，五年同期均值为39%。由于前期预售比例过高，现阶段巴西豆农销售意愿不强，整体销售增长缓慢，短期上市压力会比较小，需要看到美国新作播种题材明朗，才会给出南美农民卖货指引。
不过对于中国市场而言，进口大豆到港压力延后释放，贸易商统计数据显示，2-3月份国内进口大豆到港总体数量偏低，平均620-630万吨，初步预计4月份大豆到港量约为700-720万吨，5月份之后到港量逐渐增大、暂时放在1000万吨附近，6月份预计到港980万吨，7月份预计900-930万吨；其中4月份采购已过八成，5月份采购已近六成，6/7月份采购进度过四成，进度均快于往年同期，对应国内6月份到港需求已基本采完。当前南北美进口大豆榨利均惨不忍睹的背景下，中国厂商远期买船仍在观望。
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