最近不少车主发现，家门口的4S店突然改头换面，曾经的丰田、奥迪4S店挂上了比亚迪，问界的招牌，甚至直接闭店跑路。数据显示，仅2024年就有4000家传统燃油车4S店退网，其中许多转型新能源，但随之而来的却是新问题，强制消费、捆绑销售、售后天价维修，国家终于出手了！
强制买保险？一个字罚！浙江12个品牌被点名，浙江省消保委近期暗访了45家新能源4S店，发现12个品牌存在不买保险不让提车的潜规则。销售人员甚至直言，首年保险必须在我们这儿买，否则建议您换店。这种行为不仅违反《消费者权益保护法》，还可能面临罚款。例如，某4S店因强制捆绑保险被市场监管部门罚款1万元。
消费者投诉最多的还有合同陷阱，部分4S店在合同中暗藏附加条款，比如要求车主承担政策变化导致的税费差额，或捆绑保养套餐。若不仔细阅读，提车后才发现被套路了。
修车比买车贵？国家新规逼4S店降价，新能源车维修成本高的问题饱受诟病。有车主吐槽，换一块电池要16万，车价才20万！针对这一乱象，国务院明确要求车企开放技术权限，并增加零部件供应渠道，降低维修成本。例如，潍坊市监管部门对40家新能源4S店展开排查，要求维修时必须提供第三方低温测试报告，避免虚报故障。
此外，2025年实施的购置税新政也暗藏监管信号，车价超过33.9万元的部分需自付购置税，倒逼车企优化定价策略。政策还提高了续航、电池密度等技术门槛，淘汰低端车型。
4S店倒闭潮背后，有人亏惨，有人赚翻，新能源车的崛起让传统4S店陷入两难，一边是燃油车销量暴跌，一边是新能源车利润被直营模式挤压。例如，济南一家经营20多年的丰田4S店因资金链断裂被查封，老板失联，上百名车主维权无门。
但是往往危机中也藏着机会。部分4S店转型后，通过拓展二手车、租赁、改装等业务扭亏为盈。例如，某奥迪4S店将售后利润占比从30%提升至50%，甚至开设线上直播卖车，吸引年轻客户。
未来买车会更便宜吗？
政策红利仍在持续：以旧换新补贴最高2万元，免税额度提升至3万元，农村地区购车还可享额外优惠。但消费者需注意：
对比落地价：超过35万的车型可能需自付部分税费。
验车看数据：要求销售提供低温续航测试报告。
合同防坑：明确标注，因政策调整导致的税费变化由商家承担。
能源车的普及势不可挡，但行业乱象的整顿才刚刚开始。从强制消费到天价维修，国家的“铁拳”正在重塑市场规则。对普通消费者来说，买车前多做功课、保留证据，才能避开套路，真正享受技术革新的红利。
（本文素材来源于公开报道，数据截至2025年5月）
