港口位置及交通
国家一类开放口岸安庆港地处皖鄂赣三省交界处的安庆市，临江近海，是长江干线上兼有沿海和内陆双重优势对外开放的重要港口，也是安徽省境内长江北岸唯一深水良港，素有“皖西南咽喉”之称。港辖区上起皖鄂交界宿松县叶家湾，下至枞阳县与无为县交界的普济圩，辖区岸线总长247公里，其中本港区上起皖河口下至前江口，全长22.5公里。安庆港对外交通十分便利，206国道、318国道、105国道、合安高速、安庆长江大桥通过曙光路与港区相连，沿江公路也将港区和城区有机连在一起，具有得天独厚的集疏运条件。安庆航空港可起降波音737-300以下飞机，现已开通至北京、上海、广州、厦门、温州等大中城市航线。大京九铁路东侧分流线—合（肥）九（江）铁路贯穿境内，已开通至全国各地货运业务及至合肥、北京、南京、上海、苏州、广州客运线路。安庆市已逐步形成了公路、水路、铁路、航空相结合的立体交通体系。
自然条件
安庆港属北亚热带湿润季风气候区，具有季风明显、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点。常风向为东北风或西南风，其他风向极少，东北风向频率占全年30%，夏季主导风向为东北风及西南风，冬季为东北风。平均风速3.2米/秒，最大风速20米/秒。年平均降雨139.1天，平均降水量1 363毫米，日最大降水量262.3毫米，降雨时间一般集中在４～７月份，约占全年降水量60%。平均雾日13.5天，一般发生在11月至次年3月。年平均气温16.5℃，最高气温44.7℃，最低气温-9.3℃。港池无封港史。按黄海平均海水面起算，历年最高水位16.85米（1954年8月1日），最低水位1.67米（1929年1月10日），年平均水位8.15米，历年最大流量92 600立方/秒（1954年8月1日）。安庆港地质基层为白垩系砂砾岩，根据历史记载安庆属于少震区。港辖区内航道通行能力较好，可常年通行5 000吨级货轮，丰水期万吨轮可直达安庆。
经济腹地
安庆港直接经济腹地为皖西、豫东南、鄂东等地区，长江中上游地区为间接腹地。港口所在地安庆市北依大别山，南临长江，是长江流域重要的区域性交通枢纽、商贸重镇和历史文化名城。作为中国安徽省的省辖市，属皖西南地区综合性中心城市，行政区辖桐城市、怀宁、潜山、太湖、望江、宿松、枞阳、岳西县等七县一市和迎江、大观、郊区三区，同时与江西的九江、景德镇、湖北的黄岗、河南的信阳及省内的巢湖、铜陵、池州、六安地区相接，腹地地域辽阔，资源丰富，特别是非金矿、建材、化工原料质优量大，为全省之最。长江中上游川、湘、鄂、赣等省部分资源也在此中转。改革开放以来，安庆市的国民经济和各项社会事业迅速发展，经济总量位居安徽省前列，2003年全市国内生产总值323.6亿元，安庆已发展成为充满生机的新兴城市，迅速崛起的开放城市。随着投资环境的不断改善，一批著名企业如化工类：安庆石化、曙光化工、南风日化、全力集团；纺织类：华茂集团、鸿润集团；建材类：海螺集团；冶金类：铜陵有色总公司；商业流通类：光彩集团、香江集团纷纷在此投资兴业，对港口物流的需求迅猛增长。
历史沿革
安庆素有“千年古渡百年港”之称。早在南宋安庆建城前，便有盛唐湾古渡口。1876年（光绪二年）《中英烟台条约》辟安庆为外国轮船“暂停口岸”，1902年安庆被辟为“通商口岸”。1952年交通部长江航务管理局批准设立安庆港务管理局，管理安庆口岸长江干线行政事务，同时从事港口生产经营活动。以后管理体制历经多次变更，以中央管理为主。1984年长江航运体制改革，港航分管，相继将航道、航政、船检、通讯导航等机构从港务局划出。1986年6月1日，国务院批准安庆港为一类外贸口岸。1988年10月15日起，安庆港务管理局（含所属各港务站及港机厂）实行由市政府和交通部长航局双重领导，以市政府为主的管理体制。1996年1月4日国务院批准安庆港对外国籍船舶开放。1998年底，安庆市人民政府根据国务院、交通部有关文件精神对原政企合一的安庆港实施了政企分开的港口体制改革，撤销了安庆港务管理局，将分离出来的“政”的部分组建了安庆港口管理局，为市政府直属事业机构、正县级，定编48名，依照国家公务员管理（当时实际上岗人数40名），负责安庆市辖区内港口行政管理工作，配置了安庆港口管理局行使安庆港口行政管理的11项职能。同时，将“企”的部分组建了安庆港务总公司，成为独立经营，自负盈亏的法人实体。2002年安庆港正式下放安庆市管理。同年6月，在安庆市党政机构改革中，市委撤销了安庆港口管理局党委，设立了安庆市港口管理局党组，隶属市委管理。2003年9月，安庆市人民政府根据《中共安庆市委、安庆市人民政府关于安庆市机构改革方案的实施意见》(庆发〔2002〕8号)和省政府办公厅《关于我省境内长江双重领导港口管理体制改革的实施意见》(皖政办〔2002〕45号文件)精神，按照《港口法》规定，重新调整了安庆市港口管理局职能配置、内设机构和人员编制，安庆港口管理局正式更名为安庆市港口管理局，为市政府直属事业单位，正县级。安庆市港口管理局受市政府委托，负责安庆市行政区域内的港口行政管理工作。
主营业务
根据安庆市为长江中下游中心城市，工贸港口、交通枢纽城市，历史文化名城的城市性质，结合安庆港口现状和发展态势，安庆港的性质和功能是：以吞吐石油、煤炭、水泥、金属矿石、钢材、矿建材料、木材、非金矿石、轻化工、集装箱等主要物资，以及内外贸运输、国际货运代理、客运旅游服务的，集铁、公、水联运为一体的对外开放的多功能综合性、区域性枢纽港口，皖西南地区具有物流基础设施、高效的信息系统和现代化管理机制的现代物流集散中心。
港口现状
安庆港现有三个港区，即安庆本港区、华阳港区和枞阳港区，大小泊位100余个，其中主要生产用泊位36个，5 000吨级泊位8个，外贸、集装箱专用泊位1个，锚地4处（大渡口锚地、五里庙油轮及散杂货锚地、联检锚地、枞阳山锚地）。港口现有港作拖轮9艘，各类装卸机械100多台套，库场9.5万平方米，码头前沿最大起重能力40吨，港口年综合通过能力1 500万吨。
港口吞吐量在1999～2001年期间基本保持在700万吨左右，1999年为659.06万吨、2000年为729.24万吨、2001年为668.05万吨，自2002年开始由于港口腹地经济发展带动吞吐量的快速增长，2002年达到845.57万吨、2003年是1 043.36万吨，2004年预计将达到1 500万吨。2003年主要货种吞吐量情况为：煤炭127万吨、石油及制品517万吨、金属矿石28万吨、钢材9.3万吨、矿建材料14万吨、水泥291万吨、非金矿4.2万吨、化肥21万吨、化工产品12万吨、粮食及农林产品6.2万吨、集装箱0.9万标箱。
港口规划与建设
总体思路：充分发挥长江“黄金水道”运输优势，进一步合理开发利用丰富的水运自然资源，充分运用现代技术和理念，高起点、高标准的将安庆港建设成为安庆工贸港口城市的重要标志。按市场经济要求，结合港口现代物流功能，长江干线按“四大港区、三大基地、两大中心”进行布局，即本港区、枞阳港区、宿松港区、望江港区，本港区重点是五里庙外贸集装箱物流基地、马窝散货物流基地、长风新港区铁水联运综合物流基地和五里庙物流基地信息中心及商务物流配送中心等功能。使安庆港成为具有先进的基础设施、高效的信息系统和现代化管理机制的新型枢纽港口。
发展目标：到2005年码头泊位吞吐能力达到2 000万吨，其中集装箱年吞吐能力5万TEU；2010年码头泊位吞吐能力达到3 000万吨，其中集装箱年吞吐能力20万TEU，新建码头泊位6～8个，计划投资6亿元。预计货物吞吐量2005年将达到1 800万吨，集装箱吞吐量3万TEU，2010年将达到2 800万吨，集装箱吞吐量15万TEU。
2010年前重点建设项目（不含货主专用泊位）
1、安庆市港口物流园五里庙综合物流园基地：位于大桥路以东，石化油港区以西，华中路以南的位置，由物流作业区、商务区、和生活区组成；主要功能为物流、信息服务和商务功能。规划建设货物配送中心、汽车货运中心、信息服务中心、展示交易中心及相应配套设施，工程占地面积20万平方米，续建五里庙港区四期工程（5 000吨级集装箱专用泊位一个，年设计吞吐能力5万TEU），工程预计总投资2.8亿元，建设年限2006～2009年。
2、安庆港马窝散货物流基地一期工程：结合安庆城市规划调整，新建主要为安庆电厂及海螺集团及城市工业服务的5 000吨级专业散货码头两座(进出泊位各一个)，主要货种为煤炭、熟料等，设计吞吐能力400万吨/年，预计总投资1.6亿元，建设年限2005～2008年。
3、长风综合性港区一期工程：结合“合九”铁路通江，安庆城市规划调整，起步建设以铁水联运为主综合性港区，一期新建泊位两座，设计能力300万吨/年；主要货种为非金属矿、金属矿、矿建材料、木材、化工原料等；预计总投资1.4亿元，建设年限2008～2010年。
4、安庆港枞阳
山散货码头：新建5 000吨级通用码头一座，主要货种为玄武岩、化工原料等；工程预计总投资5 000万元，建设年限2008～2010年。
2004年9月29日，安庆市港口物流园启动项目、省市861重点工程—安庆港五里庙港区三期工程正式开工建设，该工程位于已建的安庆港五里庙一期和二期工程之间，建设规模为新建1个5 000吨级集装箱专用泊位及相应的配套设施，年吞吐量5万标箱，工程总概算13 569万元，工程建设期2年。
机构设置
安庆市港口管理局
内设机构：
内设7个职能科室办公室、组织人事科、规划建设科、港政管理科、规费征稽科（规费征稽大队）、综合法规科和财务科。市港口管理局公务员编制32名。其中局长1名，副局长3名，科室领导职数13名（含机关党委专职副书记1名）。
安庆市港口管理局行政管理主要职责：
(1)贯彻执行《中华人民共和国港口法》，对本法执行情况实施监督检查，根据国家有关法律、法规及规章，制定有关港口管理规定，负责安庆市行政区域内的港口行政管理工作。
(2)编制港口总体规划，依法对港口的岸线、陆域、水域实施统一的行政管理。
(3)负责对港口基础性设施(公用的护岸、锚地、疏港道路、码头水工建筑等)的建设、维护和管理工作。
(4)对港口建设市场秩序进行监管，对港口建设项目的工程质量实施监督。
(5)依法实施港口经营许可，审查和颁发港口经营许可证。对港口经营秩序、安全生产、环境保护等实施监督和管理。
(6)划定港区内危险作业泊位、库场区域范围并实施监督。
(7)征收和代收国家行政性规费，对企业经营性收费项目和价格按有关法规和规定实施监督和管理。
(8)负责协调国家重点物资、军事及抢险救灾物资的运输。
(9)负责港口信息的汇总、统计和管理工作。
(10)负责港口从业人员的技术、业务培训、考核和发证的管理。
(11)承办市委、市政府以及行业主管部门交办的其他工作。
地址：安徽省安庆市沿江中路7号
下属单位
：
安庆港务总公司
由原安庆港务局企业部分整合而成的安庆港务总公司于1999年10月30日正式成立，次年独立运作的安庆港务总公司经安庆市工商行政管理局登记注册，为从事港口生产经营的企业法人实体，主要经营项目为：公用码头（原港务局码头）和其他港口设施的经营、港口旅客运输服务经营、在港区内从事货物的装卸、驳运、仓储的经营和港口拖轮经营等。2003年末，安庆港务总公司有职工2 064人，固定资产原值达16 468.8万元，拥有码头23座泊位27个，拖轮及交通船9艘，运输船队2条，各类装卸机械97台套，年综合通过能力202万吨。2003年完成货物吞吐量788.54万吨，集装箱9 015标箱，双双创历史最高记录。
其直属经营业务处室及下属单位主要有：商务处、安庆港调度室、安庆港油区管理处、安庆港五里庙港务公司、安庆港振风塔港埠公司、安庆港国际集装箱装卸运输公司、安庆港轮驳公司、安庆港油运船务公司、安庆港装卸服务公司（水运代理中心）、枞阳山港埠有限公司、安庆港建房地产开发公司、安庆市港发物业管理有限公司、安庆市港机制造有限责任公司、安庆港外轮理货公司、安庆港航务工程公司等。2003年末，安庆港务总公司先后与日本旭日商事株式会社和著名上市公司——上海港国际集装箱公司组建了中日合资安徽宜景国际货运有限公司和安庆申安物流有限公司。
